德国汽车工业协会主席德国汽车制造在华市场份额已达236自攻螺钉
德国汽车工业协会主席 bernhard mattes
记者 | 李亦萌
4月16日,上海国际车展开幕首日,由德国汽车工业协会(vda)主办的新闻发布会在德国馆举办。德国汽车工业协会主席 bernhard mattes 出席并致辞。针对中德两国汽车工业发展历程进行了阐述。
德国汽车产业作为在汽车领域与中国最早合作的伙伴,近年来,双方合作发展取得的成绩尤为的突出耀眼。
据bernhard mattes在发布会上透露的一组数据显示,近十年来,德国汽车制造商在中国生产厂的数量几乎已经增长了四倍,从最初的 8 家到今天的 30 家。
从另一个维度乘用车销量来看,近十年来,德国汽车制造商在中国市场一直保持着高速增长。数据显示,德国汽车制造商在中国市场的乘用车销量从2010年的200万辆,已经提升到了去年的520万辆。当前,德国汽车制造商在中国市场的份额已经占到了23.6%。
这份成绩单背后显然离不开中国汽车市场自身的高速发展。据了解,本次上海国际车展共有 17 家德国中型供应商参展。 无论是在开发、生产、销售等领域,中国已经成为德国汽车工业发展过程中最重要的合作伙伴。
据bernhard mattes在发布会上介绍,德国汽车制造商市场表现突出还有一个重要优势在于本土化。除了整车制造,德国汽车零部件供应商在中国也累计设有 315 家工厂,并且工业 4.0 已经在部分工厂得到了实施。较之 2010 年的 180 家工厂增长了 75 个百分点。bernhard mattes称,2018年德国整车出口到中国仅为28.73万辆。如此低的一个出口量也从侧面印证了德国汽车制造商在中国本土化的力度。
而另外一组值得关注的数据则是,2018年从中国出口到德国的汽车零部件总值达18亿欧元,增加了15个百分点。
对此,bernhard mattes在发布会上强调:无论对德国和欧盟或是中国,国际贸易和跨境投资都是增长、繁荣和就业的重要基础。尤其是在不确定因素增加和贸易保护主义抬头的时候,保持良好的世界贸易秩序和规范的贸易往来更为重要。
bernhard mattes表示,对于中国政府将于 2022 年生效的支持合资企业乘用车领域的宽松政策表示欢迎。
针对中国市场时下正在推进的电动化这个大趋势,在bernhard mattes看来,这是德国汽车行业的重要机遇(德国汽车目前在中国电动车市场份额约占5%)。据其透露,在未来的几年里,德国制造商将大力推动多种型号、更广范围的电动车进入市场。这当然也得益于市场的自由化。
根据国家发改委、商务部在2018年6月发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,正式批准外资独资在中国生产新能源汽车。自2018年7月28日起施行。
政策的放开,也进一步促进了中德双方在汽车领域的合作。
除了整车制造、零部件领域之外,德国企业也已经积极参与到中国汽车行业的数字化领域。尤其是在车辆网联、自动驾驶等领域,均有德国企业深度参与的身影。
对此,bernhard mattes表示,中国有着超大城市、地理和气候多样性的条件,为推动这些新技术向成熟市场转化提供了得天独厚的优势。我们与中方伙伴的合作会加速这一进程。
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