关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知解读拖把
财政部发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》,减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准:获得许可在中国境内销售的排量为1.6L以下(含1.6L)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)。
免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。
有关专家表示,《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》这一政策的推出,给今年汽车工业发展带来了相当的刺激,预计将推高0.5%左右的速度。
《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》政策既与中央“经济维稳”宏观经济战略相配合,也兼具针对性、精准性,将带来诸多正向效应:针对1.6L以下(含1.6L)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车),与节能减排相匹配;在一定程度上,有利与自主创新品牌的销售;有利于原来不属于新能源汽车补贴范围的车型发展,促进汽车产业产品结构的调整。
据中国汽车工业协会数据统计,今年上半年汽车市场总体表现良好。汽车产销分别完成了1406万辆和1407万辆的产量和销量,增速分别是4.2%和5.6%。乘用车完成了1185万辆和1178万辆,增长了3.2%和4.6%,高于去年1.4%的增长速度。其中,轿车实现了55%的增长,SUV第一次降到10%以下。商用车完成了220万辆和229万辆,增长9.4%和10.6%。
值得一提的是,上半年,新能源汽车市场表现突出,产销量分别完成了41.3万辆和41.2万辆,增长了94.9%和111.6%。其中,电动乘用车完成了25.9万辆的产销量,增长77.5%、95.9%,纯电动商用车完成了5.5万辆和5.4万辆的产销量,增长了86.4%、96.6%,纯电动汽车占新能源汽车比例达到76%。但是它低于去年的84%,这表明新能源汽车的结构在发生变化,纯电动的比例有所下降。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在近日每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会”上分析称,主要是由于本轮的补贴政策的调整,由补贴政策带来的市场影响远远小于去年,新能源汽车在理性平稳的发展。同时国家对新能源汽车的推广力度还是在逐步的加大,今后新能源汽车一定会是稳步增长的态势。
他说,下半年市场还会有很多的变动因素和不利的因素出现,而且去年下半年行业的总体的基数比较高,要想今年还保持上半年5.6%的增长速度,会很有难度。
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