福建市场三大法宝助力玉柴重机后来者居上婚庆公司

福建市场：三大法宝助力玉柴重机后来者居上

“福建，曾是玉柴重机的弱势市场。”日前，记者在走访一线市场时，玉柴驻福建办事处副主任罗柏零直言道。

几年前，玉柴重机在福建市场还基本是空白，用户对玉柴的印象还停留在它最经典的6105发动机上，对玉柴重机的最新产品却鲜有了解。

现如今，这里应该算是玉柴一片正在成长的市场。“现在，玉柴重机正通过不断努力，逐步打开市场。”罗柏零说道。

累积实力 把握市场机遇

漳浦县，可以说是玉柴在福建省由弱变强的一个典型市场。

2010年以前，在福建省漳州市漳浦县，很难能看到一辆东风柳汽的重卡;同样，在这里，也很难找到一辆搭载玉柴重机的重型卡车。但是，仅仅两年时间，这里就发生了很大变化。

“2010年，万事达企业在漳浦县设立万盛达霸龙重卡经销点，东风柳汽就是从那时开始进入当地重卡市场的。”据漳州市万盛达汽车经贸有限公司东风柳汽营销部经理郑毅伟介绍，当时，漳浦县很少见到东风柳汽产品以及搭载玉柴重机的重卡。

石榴镇隶属于漳浦县，该镇的运输协会所属会员共拥有1000多辆重卡，保有量占全县的1/3。该镇汽车运输业协会会长郭金生告诉记者，当地重卡主要是载货车，跑公路运输。“(运输路线)主要有两个方向，一个是向‘上’，跑江苏与浙江等地，运输蔬菜与水果;一个是向‘下’，跑广东，运输‘厂货’，也就是工厂的产品，主要是玻璃。”由于这些路线基本都经过山区，因此当地用户更青睐于爬坡和节油性能好的发动机产品。

据介绍，几年前，福建的重卡市场比较混乱，为了“多拉快跑”，图便宜，用户习惯购买在当地称为“攒机”的非法组装车。“以前‘攒机’是这里运输的主流车型。”郭金生说道，“发动机由攒机的地方配，或者用户自己买。由于当时玉柴发动机的马力段比较小，因而用户更多的选配锡柴发动机。”之后，随着玉柴重机产品的出现，加上玉柴产品本身的经济性，选择玉柴发动机的用户也越来越多。

随着经济的发展，由于攒机的安全性不高、匹配性很差，经常出问题，加之目前市场竞争越来越激烈，客户对车辆的要求、品牌的认知度和售后服务的要求逐渐提高，“攒机”渐渐失去了吸引力。这就给搭载玉柴重机的重卡提供了更多契机。

凭借良好的节油性和皮实耐用的可靠性，玉柴逐渐得到了当地用户的认可。“经过两年的耕耘，目前整个漳浦县搭载玉柴重机的重卡数量就已经达到200多辆，且销量呈现逐年递增之势。”而凭借着玉柴重机的优异表现，东风柳汽载货车也在当地打开了市场。郑毅伟告诉记者，在玉柴的大力配合下，他们将进一步打开当地牵引车市场。

取得领袖用户认可 助力市场开拓

郭金生是漳浦县石榴镇汽车运输业协会，也是漳浦县最早一批使用搭载玉柴重机重卡的用户。目前，郭金生共有5辆搭载玉柴重机的重卡。作为运输用户当中的“意见领袖”，郭金生对玉柴重机的青睐，影响到了一大批人。

谈及与玉柴重机的结缘，郭金生告诉记者，他最早是在1993年开始接触玉柴发动机的，相继使用过玉柴6105、6108和6110发动机。由于早年对玉柴发动机的节油性和动力性留下了深刻印象，在了解到柳汽霸龙重卡搭载的是玉柴重机时，郭金生毫不犹豫地就买了这款重卡。经过使用，郭金生更是对其赞不绝口：“玉柴重机的扭矩大，爬坡动力大，特别是起步的初速很大。”

不仅如此，郭金生告诉记者，他选择车辆的标准是“在经营中能赚钱，车辆比较稳定，维修方便，而且节油、耐用”。满足这一标准的关键就是发动机要好，玉柴重机恰好符合他的要求。

说到这里，郭金生给记者算了一笔账：将一车水果或蔬菜从福建运输到浙江杭州，一路基本都是高速公路，往返一次大约为 2000公里。搭载玉柴重机的重卡与搭载其他品牌发动机的重卡相比，前者一次能节油200元，一个月跑10趟大约能节省2000元。不仅如此，“玉柴重机皮实耐用，也节省了很多维修成本，而且维修网点遍布全国，维修方便”，这为郭金生解决了很多后顾之忧。

在郭金生的带动下，石榴镇汽车运输业协会的会员也都开始购买搭载玉柴重机的重卡，其中三名会员已经拥有了5辆以上搭载玉柴重机的重卡。

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